Vodochody – kandidát na 2. mezinárodní letiště v Praze

Toto letiště by mělo sloužit hlavně pro nízkonákladové letecké společnosti, a také pro charterové lety. Ročně by tak toto letiště mohlo odbavit více než 3 milióny cestujících.

Letecké společnosti by na tomto letišti měly mít nižší poplatky než v Ruzyni, což by mohlo způsobit i návrat irské nízkonákladové společnosti Ryanair  zpátky do Prahy, ze které tato společnost přestala létat kvůli vysokým poplatkům před třemi lety. V součsné době Ryanair z České republiky provozuje jen pár linek z Brna a Ostravy.

Šéf vodochodského letiště Martin Kačur se vyjádřil, že zájem ze strany leteckých přepravců by určitě byl, zajímají je hlavně ceny a další věci týkající se provozu, ale všechno je podle jeho slov zatím jen ve stádiu nezávazných rozhovorů.

Pokud by v Praze vzniklo druhé mezinárodní letiště, tak se dá předpokládat, že konkurenční boj o letadla by mohl přinést i snížení poplatků pro přepravce a tím i levnější letenky pro cestující.

Přestože je modernizace vodochodského letiště naplánovaná už několik let, v cestě její realizace stojí protesty okolních obcí a byrokratická jednání. Představitelé Středočeského kraje mají vůči vzniku nového letiště také  svoje výhrady.

23. července se na Letňanském výstavišti měly sejít stovky lidí a diskutovat o oponentském posudku, který by po splnění některých podmínek mohl dopomoci ke vzniku letiště. Na jeho základě a také na základě veřejného projednávání následně rozhodne o osudu letiště ministerstvo životního prostředí. Pokud by ministerstvo návrh schválilo, investiční skupina Penta může v projektu pokračovat.

Ani pak to nemá letiště ještě vyhrané, důležité bude územní a stavební řízení.  Pokud by šlo všechno hladce, tak letiště může být otevřeno tak za tři roky.

V současné době zde sídlí výrobní podnik Aero a provádí se zde instruktáž pilotů. Díky tomu má letiště stále všechny potřebné licence a svůj personál.

I  nyní ho pro privátní lety využívají obchodníci, kteří sem přilétají inkognito nebo jiné známé osobnosti, které si nepřejí publicitu. Provoz letiště však nepokryje ani náklady a letiště je každý rok ve ztrátě cca 30 mil.  korun.